大家都知道，鐵路運(yùn)輸是擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢的，湖北鐵路物流運(yùn)輸公司總結(jié)了三個(gè)明顯的優(yōu)勢。其一，鐵路運(yùn)輸是受天氣環(huán)境影響較小的，不管是下雨天還是下雪天都能夠進(jìn)行運(yùn)輸；其二，鐵路的運(yùn)輸量大，與公路或者是航空運(yùn)輸相比較，價(jià)格要更加的低一些，是一種比較經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式；第三個(gè)比較明顯的優(yōu)勢就是相對的環(huán)保，對環(huán)境造成的污染要更小一些。

　　根據(jù)以上的優(yōu)勢，在過去幾年走下坡路的鐵路貨運(yùn)給予的厚望，關(guān)鍵的是，這幾年來，在改善環(huán)境的背景之下，鐵路貨運(yùn)發(fā)揮了重要的作用。據(jù)了解，相關(guān)部門在不斷的加大對公路貨運(yùn)車輛違規(guī)超載的檢查與處罰力度，公路運(yùn)輸?shù)某杀疽苍谠龃蟆－h(huán)保部門也是不斷的推動公路運(yùn)輸像著鐵路運(yùn)輸?shù)姆较蜻M(jìn)行發(fā)展。

　　有分析認(rèn)為，隨著公路治理的推進(jìn)，以及公路煤炭運(yùn)輸價(jià)格有所提升，公路的煤炭貨源也開始回歸到鐵路方向發(fā)展，這也將更加促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

　　此外，“一帶一路”的建設(shè)，可以將鐵路的作用上升到一個(gè)新的空間，鐵路運(yùn)輸在‘一帶一路’建設(shè)中的可以發(fā)揮重要的作用，無形之中提升了鐵路的貨運(yùn)能力。